Logistique des bobines de papier : FCA, CPT, DAP — les Incoterms qui permettent réellement d'économiser de l'argent

Les équipes d'approvisionnement négocient le prix à la tonne, puis cèdent l'Incoterm à ce que le vendeur propose. C'est là que la marge s'échappe. Le bon Incoterm peut réduire de 2 à 4 % le coût d'atterrissage et réduire considérablement l'exposition aux surestaries.

Les trois qui comptent pour les bobines de papier

FCA (Franco transporteur)

Le vendeur livre au transporteur que vous désignez. Vous contrôlez le fret, vous contrôlez l'assurance. Idéal lorsque vous avez des contrats de fret avantageux.

CPT (Port payé jusqu'à)

Le vendeur paie le fret jusqu'à une destination désignée, mais le risque est transféré lorsque les marchandises sont remises au premier transporteur. Utile lorsque l'usine a de meilleurs tarifs de fret que vous.

DAP (Rendu au lieu de destination)

Le vendeur livre à la porte de votre usine, prêt pour le déchargement. Le plus simple pour l'acheteur. Le plus cher car le vendeur inclut sa prime de risque.

Surestaries : le tueur silencieux de budget

Pour les livraisons ferroviaires et routières, les surestaries commencent à courir après un temps de franchise défini (souvent 2 à 4 heures). Les usines sans créneaux de déchargement disciplinés peuvent payer 200 à 800 € par camion retardé. Spécifiez toujours la fenêtre de déchargement dans le contrat.